保时捷最贵车型的售价没有固定答案，因市场和车型不同而有差异，在拍卖市场中，1970年的保时捷917K拍出过约合人民币9844万元的高价 。保时捷旗下车型众多，不同时期都有价格高昂的产品。像曾经的918 Spyder售价约130万美元，如今的911 GT3 R rennsport价格达734.8万元人民币。在收藏拍卖领域，经典老车又会因稀缺性拍出惊人高价，不断刷新价格上限。

曾经，保时捷918 Spyder以约130万美元（折合人民币约1300万元）的售价震撼车坛。它是保时捷混动技术与极致性能的结晶，采用混动动力系统，由V8发动机和电动机驱动，最大功率可达1000马力，车身运用碳纤维复合材料打造，既轻便又坚固，车重不到1400磅，百公里加速仅需2.8秒，极速可达311公里/小时，兼具速度与豪华。

而如今，911 GT3 R rennsport全球限量77台，以734.8万元人民币的身价成为保时捷在售车型中的高价代表。这款车传承了保时捷卓越的赛道基因，每一处设计与调校都为了极致的赛道表现。

在拍卖市场上，保时捷的经典车型更是屡创高价。1970年的保时捷917K拍出1400万美元（约合人民币9844万元）的天价；1982年的保时捷956成交价达1012万美元（约合人民币7116万元）。这些经典车型承载着保时捷的历史与荣耀，因其稀缺性和独特性，在收藏家眼中价值连城。

此外，Taycan Turbo S作为保时捷电动化时代的代表，售价18万美元起（约合人民币122万元），展现了保时捷在电动领域的高端定位。

总之，保时捷最贵车型的售价难以简单界定。在售车型中的高价款展示了当下保时捷的高端制造实力，而拍卖市场上经典老车的惊人价格，则凸显了品牌深厚的历史底蕴和收藏价值。不同车型因技术、稀缺性等因素，共同构成了保时捷丰富多元的价格体系。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）