轮胎前后轮最好在两万公里的时候进行一次调换，并在调换的过程中对于车辆的动平衡，四轮定位以及刹车系统进行全面的检查，这才是最主要的目的。大部分家用车辆都是前置前驱车，所以车头部位占据车辆一大半的重量，再加上前轮还要承担转向的功能，所之前驱车前轮的磨损要远远高于后轮，这个时候为了使轮胎的磨损更加均匀，使用寿命更长，就可以通过轮胎调换来实现。因为四个轮胎在行驶数万公里后的磨损情况是各不相同的，两个驱动轮磨损程度要明显比非驱动轮严重，大家可以仔细观察车辆前后轮胎面，是不是驱动轮纹路不如非驱动轮清晰了，这就是过度磨损的结果。为什么驱动轮磨损厉害？因为他承受着起步、加速、转向等操作带来的硬摩擦，磨损频率非常高；而非驱动轮则仅仅是随动，也就是自己不需要发力，自然减少了主动磨损的几率。把驱动轮调节到非驱动轮位置，可以有效延长驱动轮使用寿命，同理把非驱动轮调节到驱动轮位置，可以恢复起步、加速、转向等操作的实际效果。轮胎的检查应该以偏磨程度、老化程度以及行驶里程较多在老化期内的磨损程度决定，轮胎对调是不是有必要要自己判断了。